«Se pagan sueldos que desafían toda lógica»: mientras el Tour de France Femmes se dispara, alertas sobre la economía del ciclismo femenino
Philip Roodhooft, mánager del Fenix-Premier Tech, advierte que la expansión del Tour de France Femmes está tensionando la economía del ciclismo femenino. Presupuestos, sueldos y costes crecen más rápido de lo que muchos patrocinadores pueden sostener.
El fin de semana de apertura del Tour de France Femmes 2026 atrajo a más de dos millones de espectadores en Francia y cerca del 80% de la audiencia de la etapa de apertura masculina, pero el mánager del equipo Fenix-Premier Tech, Philip Roodhooft, advirtió que la economía del ciclismo femenino está sometida a presión.
La etapa inaugural del sábado del Tour de France Femmes reunió a 2,17 millones de espectadores y una cuota de pantalla del 27,6% en Francia, según Puremedias, mientras que 2,51 millones y un 30,1% vieron la segunda etapa el domingo. Puremedias sugirió que esos números equivalían aproximadamente al 80% de la audiencia de etapas similares del Tour masculino, aunque una comparación exacta es difícil debido a las diferentes fechas y franjas horarias.
El ciclismo femenino ha crecido mucho en la última década y sobre todo desde que se creó el Tour de France Femmes hace cinco años, pero un reportaje especial de Cyclingnews en febrero reveló que los presupuestos de los equipos, los sueldos y los costes están creciendo mucho más rápido de lo que pueden permitirse muchos patrocinadores, creando puntos de tensión peligrosos en el deporte femenino.
Roodhooft dirige el equipo femenino Fenix-Premier Tech —que incluye a Puck Pieterse— y el equipo Alpecin-Premier Tech de Mathieu van der Poel y Jasper Philipsen. Conoce bien los problemas financieros del ciclismo profesional y del femenino.
"En las dos últimas ediciones, la afluencia ha aumentado. El año pasado, en particular, fue enorme porque también apareció una candidata francesa a la victoria, Pauline Ferrand-Prévot. Desde entonces, la atmósfera y el entusiasmo han sido comparables a los que tenemos con los hombres", dijo Roodhooft a Nieuwsblad.
"Económicamente, es otra historia. Por un lado, ves varios equipos que se están quedando pequeños (para el Tour), equipos que aún llegan a la salida en una autocaravana. Por otro lado, ves equipos que están invirtiendo a lo bestia.
"Antes pensaban que tenían que tener un equipo femenino por corrección política, ahora ves que realmente quieren rendir. Son los mismos equipos que en el pelotón masculino: Lidl-Trek, UAE…
"Equipos que tienen dificultades para jugar un papel relevante en las carreras masculinas están haciendo esfuerzos extremos para ser dominantes entre las mujeres, como Movistar. También están los t
Artículo original por Stephen Farrand en CyclingNews. Traducido y adaptado por Ciclista.co. Ver artículo original
